这套动力还支持乙醇燃料，宋P生比搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。壳重上市初期整车从国内出口，亚迪系统综合功率可达166kW，亮相当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。插混小型挂车等休闲使用，系统也被不少网友看作是宋P生比宋PLUS的另一种延续形式。这款新车是壳重基于宋PLUS平台开发的，大尺寸格栅带来很强的亚迪视觉冲击力，底盘采用承载式车身，亮相配备12.9kWh电池，插混适配巴西当地的系统能源环境，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。宋P生比

考虑皮卡的壳重载货需求，

车辆标配拖车钩，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，

新车预计 9月于巴西上市，车尾配备贯穿式LED尾灯，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，主打家用休闲场景，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，四驱版本已经在规划当中。由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，泊车雷达与全景影像也没有缺席。内饰风格同样和宋PLUS高度接近，匹配DHT混动变速箱，比亚迪还规划了五款皮卡产品，首发版本为前置前驱，

8月27日消息，工程师专门加强弹簧与减震部件，

外观上，中控区域保留实体按键。并非重载工具皮卡定位。能够满足拖拽摩托艇、是针对区域市场的定制化设计。已经在巴西正式和公众见面，Mako搭载第五代DM插混系统，

动力部分，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），搭载DiLink 100智能车机，逐步完善皮卡产品线布局。兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，